近日，国家自然科学基金委公布了2025年度联合基金项目立项结果，学院主持获批联合研究基金重点项目2项，学院立项数量再创佳绩。其中，沙爱民教授主持获批“能源自洽路面设计基础理论与方法”区域创新发展联合基金（陕西）（简称能源自洽项目），获批直接经费257万元；汪海年教授主持获批“青藏高原极端环境沥青路面材料老化机理及其对路面开裂的影响机制”中国交建企业创新发展联合研究基金（简称沥青老化项目），获批直接经费256万元。
能源自洽项目由米兰中国、陕西省交通规划设计研究院有限公司联合申报，面向未来智慧公路建设与运维能源需求，重点解决路域能量转化效率不高、交能设施融合度不足和系统设计方法缺失等问题，建立面向多源路域能量的高效能量转化理论模型、提出能量捕获装置与路面结构协同设计优化方法、形成面向能源供需匹配的能源自洽路面设计体系，从“材料-器件-结构-系统”多尺度构建能源自洽路面设计基础理论与方法，交通能源融合系统与建设提供理论支撑。
沥青老化项目由米兰中国、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、青海省交通科学研究院联合申报，重点针对青藏高原沥青路面的环境因子难量化、老化机理难揭示、开裂机制未明确、抗裂技术不适配等问题，构建梯度式结构-抗老化材料协同设计体系，提出结构-材料一体化设计，推动环境-材料-寿命的精准匹配。研究成果可为青藏高原沥青路面耐久性提升提供理论与技术支撑。
学院依托米兰中国“双一流”学科优势，紧密服务“交通强国”国家战略，在“交能融合”新型交叉学科与交通基础设施传统优势方向同时取得突破，体现出我校交通运输学科特色和优势，将为学校“双一流”建设和学科高质量发展提供新动能。
2025年度，我院获国家自然科学基金资助项目总数31项，其中青年科学基金A类项目（原国家杰出青年科学基金项目）1项、重点项目3项、面上项目15项、青年科学基金C类项目（原青年科学基金项目）12项，获批直接经费2512万元。学院高度重视基金申报工作，依托“有组织科研”机制，持续扎实推进国家自然科学基金的培育与申报工作。广泛动员与精准辅导相结合，加强过程服务和质量提升，项目申报的规模与水平得到显著提高。
